Пеликан у них толькл в октябре 16 малахит с 12 но на 14 они его не применяли вроде

Вообще выражение не вкючите малахит а он входит в всу в дивизион бука .то сшибем еще один боинг..

динамический годограф , точка аа (ну или меовото  ) , 27 на 12  по азимуту и углу места. 12 из дальности с олифанта. 27 по отчету дсб.

? у матросов есть вопросы , у матросов нет вопросов. бред полный.   

Яндекс.Директ
Проектная декларация на рекламируемом сайте. Застройщик: ООО «Бережки»
Таунхаусы в ЖК «Каскад Парк»
Проекты от 5,95 млн руб. за 100,78 м² с участком. Все коммуникации. Официальный сайт!
"Верим только Малайзии и немцу Решу?": Технический эксперт несколькими фото доказал, что MH17 поджидали
27 Сентября 20:57
Общество
"Верим только Малайзии и немцу Решу?": Технический эксперт несколькими фото доказал, что MH17 поджидали
Фото: Alexander Ermochenko/Xinhua/GlobalLookPress
Независимый технический эксперт Юрий Антипов по кадрам видео, снятого в кабине "БУКа", объяснил, почему на земле поджидали самолет MH17. По его словам, анализ записи является наглядным свидетельством того, что происходило в минуты перед трагедией с пассажирским бортом. "Нет пророков в родном Отечестве? Верим только Малайзии и немцу Решу? Неправда. Есть", - отметил он.

Официальные заявления международного следствия по трагедии с MH17 будут уже в октябре. На этом фоне вновь в публичное пространство ворвался немецкий детектив Йозеф Реш, который объявил о готовности публично раскрыть свои данные по трагедии MH17. Впрочем, он ждет от Совместной следственной группы и прокуратуры Нидерландов письменного уведомления, а в противном случае грозится молчать.

Кроме того, высокопоставленный российский дипломат в Нью-Йорке в пятницу, 27 сентября, сообщил журналистам, что следователи ССГ по расследованию крушения малайзийского Boeing подгоняют свои экспертные задачи под уже заранее готовый ответ, не заботясь о настоящем расследовании, которое ведется с грубыми нарушениями.

На этом фоне четко и понятно выглядит анализ независимого эксперта Юрия Антипова, который детально разобрал, что происходило на земле перед крушением MH17.

По его словам, по всей видимости, с земли целенаправленно поджидали лайнер. Судя по кадрам, снятым в кабине "БУКа", на земле были осведомлены, что в радиусе поражения летят два борта – пассажирский и военный.

Это, указывает Антипов, можно увидеть по мигающим точкам на экране радара. "Хотя рейс МН17 на видео не упоминается, но присутствуют моменты, которые указывают на то, что отслеживаемая цель является самолётом рейса МН17", -  подчеркнул он.

На локаторе установки, по словам члена Ассоциации технических экспертов, идет сканирование именно в одном направлении - по углу азимута от 270 градусов до 5 градусов.

"И этот момент лишний раз подтверждает, что сектор сканирования неба был строго ориентирован на траекторию полёта рейса МН17. И в этом секторе не было посторонних пассажирских самолётов. Потому рейс МН17 ЖДАЛИ. И никакой случайности в мифическом запуске по другому самолёту и быть не могло. Ждали только пролёта МН17", -  подчеркивает он.

Положение светового луча, показания локатора, положение "БУКа" – все это наводит на определенные мысли, указывает специалист. Кроме того, объясняет Антипов, имеющиеся вещдоки у опытного оперативника Сергея Соколова, который и опубликовал демоверсию имеющейся у него видеозаписи из "БУКа", также обрисовывают картину происходящего в те мгновения на земле.

"Это ещё одно техническое доказательство того, что оба вещдока Соколова с разных ракурсов, но описывают одинаковую картину произошедшего в последние минуты полёта рейса МН17.

И соколова

Бут тоже проводил моделирование в 3D и, если судить по касательным трекам, было довольно хорошее соответствие.

Бут тоже проводил моделирование в 3D и, если судить по касательным трекам, было довольно хорошее соответствие.

--------------------------------------------
чему - 27?

Бутблек  слепой разве?

--------------------------------------------------------------

Нет, я про точку mеоvoto (м. назвать для сокращения - ТПМ).
Т.е. исходящие из нее треки вполне хорошо соответствовали
касательным следам на поверхности боинга.

Но для более качественного моделирования нужно учитывать и размер БЧ - 45 см.
Можно сделать два варианта - сместив на 22 см назад от ТПМ и затем вперед
вдоль осевой линии ракеты.

АА несколько раз менял точку детонации.
Какие конкретно вы использовали координаты в последнем моделировании? 

В картинке 3D Бута, которую вы привели в посте #433, говорится уже о 48°.

И еще указано, что "задний край годографа сознательно не наклонял к оси ракеты".

А поворот этого заднего края годографа с учетом скоростей ракеты и самолета 126°-95°=31°
Если учесть поворот, вообще получится 48°-31°=17°
Так что желательно потщательней помоделировать, чтобы понять как это бы выглядело реально.

Алмаз менял? Это дсб с джит после наездаа уже 8 точек и последняя в 2х метрах. Видео 3 с малышевским. У них там и плотность и сумма поражений вся мееяется.

Насчет точки подрыва откройте в вестнике алмаза моделирование подрыва и почитацте как и что. Думаю вопросы отпадут.

60 на 22 . А точку по пробитиям. Ну посмотрите видео и вестник прочтите. Потом продолжим.

Там две разных ТП, какую из них использовали при моделировании?

х=0.5
y=1.7
z=-1.5

х=0.9
y=2.1
z=-1.5

И отмечу, что они обе существенно отличаются от ТПМ.

Кемет, пока для упрощения может смоделировать 27* в ТПМ
без вертикального угла? посмотрим что получится.
потом учесть длину БЧ 45 см.

Моделирование моделированием, но обязательно его надо накладывать на картинки поражений. Бо ненаглядно. Хоть я и нулячий баллистик, и такой же художник, но сова на глобус в исполнении TNO. Итак, Бест Мэтч:

Совсем не бест - градусов 10 недокрутили по углу между осями и немного задрали точку подрыва по высоте. Тангаж явно завышен.
А если учесть завышенную при моделировании скорость ракеты на более 100м/с, ветровой снос ракеты, распределение ПЭ по реальным испытаниям А-А, то на 50° прилета выйдем точно. При максимально возможном теоретически угле между осями 14.3° со Снежного и 13° практически.

Кемет, пока для упрощения может смоделировать 27* в ТПМ
без вертикального угла? посмотрим что получится.
потом учесть длину БЧ 45 см.

----------

у вас итак стоит угол места в 12 градусов ,а не 22 как должно

10 градусов не очень меняют картинку. поражджения вообще не соотвествуют наблюдаемым на фюзеляже - не по области ни по углам .ни по трекам ,ни по сквозным.

------------

вы думаете все это не перекручено? Ерундой уже не занимайтесь.

Самое главное именно в 'задирании' точки детонации по высоте: в приложении /отчет TNO/ в одном из вариантов - немного опустили высоту и вышли на 35 градусов.

И, КМК, вертикальный угол очень сильно влияет на картинку.

Я делал аналог световой модели - получилось, при совпадение границ зоны осколочного накрытия (с учетом скальпа скорпиона и скальпа сепаратиста) не менее 60-65 градусов.